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钢结构厂房设计中应注意哪些问题

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020.05.23
信息摘要:
钢结构厂房设计中应注意哪些问题:钢结构厂房通常有重型和轻型之分,主要是根据厂房内有无吊车、吊车吨位大小、工作级别、轨面标高、厂房高度等来划分…

钢结构厂房设计中应注意哪些问题:钢结构厂房通常有重型和轻型之分,主要是根据厂房内有无吊车、吊车吨位大小、工作级别、轨面标高、厂房高度等来划分,重型钢结构厂房主要参照GB50017—2017钢结构设计标准来设计,轻型钢结构主要参照GB51022—2015门式钢架轻型房屋钢结构技术规范来设计。对于重型钢结构厂房的围护结构比如屋面和墙面檩条可以采用GB51022—2015门式钢架轻型房屋钢结构技术规范来设计,重型钢结构厂房主要包括以下几大系统:基础系统、柱子系统、吊车梁系统、屋盖系统、墙架系统。

钢结构厂房设计中应注意哪些问题

一、基础系统

1.基础埋深:基础的埋置深度除了按基础规范按建筑物高度的1/15~1/18外。主要要考虑管线的埋深,以及设备基础的埋深,很多厂房基础设计时机组资料还没有,可以把靠近机组的厂房柱基础暂缓设计,以免造成返工。

2.钢结构厂房基础梁:一般厂房在下柱有柱间支撑跨间,基础之间沿厂房纵向都会设置基础梁,例如某工程中拉梁跨度为24m,如果中间不设支点,则拉梁断面尺寸将达到800×1700,如果中间设支点,虽然增加了支点基础混凝土量及地基处理的费用,但拉梁跨度减小为12m,则拉梁断面尺寸也随之减小为400×800,总体还是节省了投资,关于柱间支撑处柱基础的拉梁一般认为:拉梁跨度小于15m,中部不设支点,拉梁跨度在15m~18m之间,中部支点可设可不设,拉梁跨度超过18m,从经济角度考虑宜设中部支点。

钢结构厂房设计中应注意哪些问题

二、钢结构厂房柱子系统

1.柱子腹杆的设置冶金厂房中管道都比较多。在这里要说的是厂房柱为双肢柱时。管道在穿柱子的地方。要注意柱肢间斜腹杆的设置要避开管道或者是调整管道位置。

2.钢结构厂房柱间支撑的位置:对结构来说。柱间支撑设在温度区段的中间是最好的。但这个应由工艺专业来确认。在实际的工程中。很多时候为了满足工艺要求。柱间支撑都不在中间。

3.钢管混凝土排气孔的留设:钢结构厂房柱设计中经常用到钢管混凝土。需要注意不要将排气孔留在柱顶。经常留在柱顶的排气孔被吊车梁下翼缘盖住。造成排气不畅。最后爆管。建议设在柱顶侧面。超灌时比较好控制。

4.柱子与屋面放在一起计算:目前设计的精细化程度都比较高。为了使计算的简图更加贴近实际工况。用PKPM平面框架计算排架结构时。把屋面梁或屋架建在同一模型中。这样可以考虑他们之间刚度的相互影响。计算更加准确。

钢结构厂房设计中应注意哪些问题

三、钢结构厂房吊车梁系统

1.确认吊车是否带水平导向轮:有很多设计人员可能没有注意到这一点。在大跨度厂房中。吊车的跨度大。吊车一般都带有水平导向轮。这个需要在选择压轨器时注意。由于水平导向轮有一定的高度。所选的压轨器和连接螺栓与水平导向轮不能碰。现场出现过由于压轨器选择错误。导致现场安装后才发现吊车不能运行。处理办法主要是更换压轨器或者是吊车梁上翼缘与柱连接节点处高强螺栓反装。

2.上吊车梁走道板钢梯设置:上吊车梁走道板钢梯在设计时应注意结合内网的排管图。保证踏步上方的净空。吊车梁走道板的楼梯开孔不要开在走道板的中间。这样很难通行。

3.柱间支撑处吊车梁与柱顶连接螺栓:吊车梁在柱间支撑处通过高强螺栓与柱顶节点板连接。用来传递吊车的纵向水平刹车力和山墙的风荷载。很多人会忽视屋面横向天窗在风荷载作用下产生的水平力。由于冶金厂房发热量比较大。横向天窗的数量相应也多。所以不能忽视。

钢结构厂房设计中应注意哪些问题

四、钢结构厂房屋盖系统

1.屋面单梁吊检修走道爬梯与柱间支撑相碰:钢结构厂房屋面单轨吊检修走道爬梯在端部轴线处与上柱的柱间支撑相碰。设计人员应当注意。同时还应注意爬梯的立柱不与吊车相碰。

2.抽柱处屋面梁与托梁连接:冶金厂房中会有抽柱的情况。厂房是刚架形式时。最好屋面梁与托梁叠接。这样做的好处是托梁两端与柱顶连接时可避开节点核心区的加劲。核心区的加劲和柱顶的盖板可以在工厂焊。以保证质量。

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